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auto motor und sport / Nr. 19 / 1988 - Seite 8

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... von Lam­ borghini schon ausreichend in Italien engagiert. Kündigungswelle Porsche-Designer zu Mazda Acht von rund 40 Mitarbei­ tern des Porsche-Design- Studios im Entwicklungs­ zentrum in Weissach haben gekündigt. Die meisten von ihnen wechseln zu Mazda Europe in das geplante De­ sign-Center in Frankfurt. Arnold Ostie, ehemaliger Interieur-Design-Chef bei Porsche, wird die Mazda- Design Dependance leiten. Beteiligungen Chrysler raus bei Maserati Chrysler löst sich vom An­ teilspartner Maserati: Das Unternehmen von Lee Iacocca hat nicht nur sämt­ liche Optionen auf eine 51prozentige Mehrheit beim italienischen Auto­ bauer gestrichen, sondern wird auch die aktuellen 16 Prozent-Beteiligungen an Maserati-Chef Alessandro Ohne Chrysler: Maserati-Chef Alessandro de Tomaso, dessen Unternehmen bis zu 14 Millio­ nen Mark (1986) Verlust einfährt Neue Lancer und Galant Auf dem Pariser Salon, En­ de September 1988, wird Mitsubishi das Galant-Programm vervollständigen: Die Mittelklasse-Limousine erlebt dann mit Fließheck- Karosse ihre Weltpremiere. Abmessungen und Fahrleistun­ gen bleiben mit denen der bislang bekannten Stufenheck- Version identisch, ebenso das Motorangebot. Mitte 1989 kommt die Fließheck-Version des Lancer, die bereits in Japan, auch mit Vierventilmotor, präsentiert wurde. Variationen zum Thema Fließheck: neue Lancer- Karosse ...
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