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auto motor und sport / Nr. 19 / 1988 - Seite 40

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... sichern der Fünfer- Limousine einen überdurchschnitt lich guten Fede rungskomfort Mercedes Gut ablesbare Rundinstrumente und übersichtliche Bedienung sind seit Jahren Merce des-Standard unter der weit ins Dach gezo genen Heckscheibe befinden. Mercedes und BMW werden mit der Aufheizung deutlich schlechter fertig. Dafür sind sie im Ge räuschkomfort eine Klasse besser. Der Fahrtwind, der beim 164 mit zunehmendem Tempo eine beträchtliche Lautstärke annimmt, ist hier auf ein leises Säuseln redu ziert; die Reihen-Sechszylin der bleiben auch bei hohen Drehzahlen leise und kulti viert. Ganz anders der Alfa, dessen V6 sich akustisch or dentlich in Szene setzt. Vor allem der sonore Auspuff sound wird bei hohen Dreh zahlen zu einer dominanten Geräuschquelle. Es ist fraglos ein guter Ton. den der Alfa produziert, ein sicherlich ge wollt gesetzter, sportlicher Akzent, der nichts Lästiges an sich hat. Aber in der Punktwertung sind die deut schen Autos natürlich im Vorteil. Sie sind das auch in der Funktionalität der Bedie nung. Hier gibt es bei beiden kein Vertun, ihre Bedie nungshebel sind durchweg übersichtlich angeordnet. Beim Alfa dagegen hatte of fensichtlich das Cockpit-Sty ling Vorrang. Zahlreiche gleich aussehende Tasten in der Mittelkonsole und eine mit perfider Geschicklichkeit versteckte Entriegelung für die Tankklappe stiften ...
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