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auto motor und sport / Nr. 19 / 1979 - Seite 26

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... muß her. Nun kam die Motorisierung ins Rollen. Das hatte man zwar schon 1921 geglaubt, als nach einer Pause von zehn Jahren, nach der Ausstellung von 1911, wie­ der eine Deutsche Autortiobil-Ausstellung stattfand, aber so weit waren die Deutschen noch nicht. PROTEKTOR HEICHSPfÜ&DENT VON H1NDEHBURG InternationaleAutomobibMotorrad Ausstellung Die 1921er Ausstellung zeig­ te die ersten Neuschöpfun­ gen nach dem 1918 zu Ende gegangenen Krieg. Rump­ lers Tropfenwagen er­ schreckte die Besucher. Maybach zeigte seinen Wagen ohne Schaltung, der sich ganz auf die Elasti­ zität des 5,7-Liter-Motors verließ. Diese erste Nach­ kriegsschau fand am Berli­ ner Kaiserdamm statt, und zwar ohne Beteiligung des Auslandes, das uns vor kur­ zem erst besiegt hatte und erst 1928 wieder zu uns stieß - auf der Internationalen Automobilund Motorrad- Ausstellung Berlin. Wenig später von 1933 bis 1939 in Berlin - gerieten die lAA's zu wahren Volksfe­ sten. Und dann setzte ge­ gen Ende der fünfziger Jah­ re jener Wohlstand ein, der es jedermann erlaubte, mit dem Gedanken an den Erwerb eines Autos zu spie­ len. Die Frankfurter IAA, ab 1951 alle zwei Jahre abge­ halten, wurde zum Wall­ fahrtsort der Autofreunde. Dort erblickte man, inner­ lich zutiefst bewegt, so ent­ scheidende Neuerungen wie das große Heckfenster am VW, dort machte man allen ...
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