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auto motor und sport / Nr. 19 / 1978 - Seite 47

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... »Mi !.'% « asm. 0KH995Ì . . - -. * «saraBSre HHM 635CSL nur einmal eingesetzt zu werden. Bei der Auslegung des 5-Gang-Getriebes wurde insbe­ sondere Gewicht auf den Geschwindigkeitsbereich zwischen 100 und 180 km/h gelegt. Gerade hier entwickelt der BMW 635 CSi ein faszinierendes Beschleunigungsvermögen: 0-100 km/h 7,6 s, 0-120 km/h 10,1 s, 0-160 km/h 18,3 s, Höchstgeschwindig­ keit 222 km/h. BMW 635 CSi: Extrem hohe aktive Sicherheit durch ein neues Fahrverhalten. - Verstärkte Stabilisatoren an Vorderund Hinterachse. -Zusätzliche Wankneigungsanschläge an den vorderen Fe­ derbeinen: kontrolliertes Ausfedern, erhöhte Wirkungsweise des Stabilisators. Begrenzung erhöhter Karosserieneigung im Kurvengrenzbereich. -Straffere, doch komfortable Feder-/Dämpferabstimmung: noch besserer Fahrbahnkontakt unter allen Bedingungen. - Breitere, 6'/* Zoll Leichtmetall-Felgen: größere Aufstands­ fläche, bessere Seitenführung. Die Leistungsfähigkeit des Fahrwerks wird durch aero­ dynamische Maßnahmen optimiert. Das Ergebnis: im Mittel 15 1/2 weniger Auftrieb vorn und hinten, noch bessere Kraftübertragung auf die Fahrbahn, noch höhere Kurvengeschwindigkeiten und bessere Fahrzeugstabilität und damit eine Verschiebung der Grenzbereiche nach oben. Die BMW Coupés: 630 CS, 633 CSi, 635 CSi Kauf oder Leasing - für beides ist Ihr BMW Händler der richtige Partner. BMW - Freude am Fahren ...
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