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auto motor und sport / Nr. 19 / 1971 - Seite 45

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... verursacht, das auch bei technisch unbewanderten Autofahrern den Gedanken an einen baldigen Werkstattbe­ such aufkommen lassen muß. Der bei Amerikas Autodieben bei weitem beliebteste Wagen, die Corvette, soll künftig we­ niger leicht zu knacken sein: Eine Diebstahlalarmanlage wird nun serienmäßig einge­ baut. Und während Oldsmobile mit Kleinigkeiten wie beispiels­ weise einem auf Wunsch lie­ ferbaren Außenthermometer aufwartet, bahnt sich bei Buick eine kleine Sensation an: Zum ersten Mal seit vierzig Jahren bietet diese GM-Division wie­ der Schiebedächer an, die von Ford Thunderbird Pontiac Grand Ville etwa 30 Kilogramm schwerer machen. Mehr Mühe gaben sich die Konstrukteure bei den großen Pontiac und Oldsmo­ bile: Während bei Pontiac die vorderen Stoßstangen auf zwei Kunststoff blocke montiert wer­ den, die bei einem Aufprall elastisch reagieren, verwendet man bei Oldsmobile Stahlfe­ dern, die bis zu vier Zentime­ ter nachgeben können ei­ ne Konstruktionsmethode, die schon in den 20er Jahren an­ gewandt wurde. Oldsmobile verspricht sich von dieser Großvaterkonzeption einen vollständigen Schutz der Ka­ rosserie bis zu einer Aufprall­ geschwindigkeit von etwa 8 km/h. Die Abgasvorschriften, in Ka­ lifornien strenger als irgendwo sonst, sorgten für eine gerin­ gere Anzahl an lieferbaren Triebwerken und Achsübersetzungen. Die Corvette kann Buick ...
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