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auto motor und sport / Nr. 19 / 1971 - Seite 39

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... hatte. Unverständlich nur, daß die Blechschürze un­ ter der vorderen Stoßstange für die ebenfalls 200 km/h schnellen 911 T und E gegen Aufgeld erworben werden muß. Weitere äußere Kennzeichen der neuen Serie sind ein schwarzes Motorgitter sowie eine öltankklappe am rechten hinteren Kotflügel. Damit ist der etwas vorverlegte Öltank zur Kontrolle oder zum Nach­ füllen nun von außen zugäng­ lich. Die Klappe über dem Ein­ füllstutzen läßt sich dagegen, ebenso wie die Tankklappe vorn, nur vom Wageninnern aus öffnen. Als Sonderzube­ hör kann in die 911-ModelIe ferner ein 85 Liter-Tank ein­ gebaut werden, der ihnen ei­ nen beachtlichen Aktionsradi­ us sichert. Aus Platzgründen ist der große Tank mit einem zusammenfaltbaren Reserve- 911 als Reisewagen werden nicht nur durch die elastischen Motoren weiter betont, son­ dern auch durch eine versetzte Stoßdämpferaufhängung an der Hinterachse. Dadurch er­ geben sich längere Dämpfer­ wege, und die Stoßdämpfer sprechen weicher an. Im Zuge einer Typenangleichung sind ferner die hydropneumatischen Federbeine des 911 E durch die Dämpferbeine der anderen Modelle ersetzt wor­ den. Komfortbewußte Kunden können die Federbeine aber nach wie vor im Rahmen einer M-Ausstattung erwerben. VW-Porsche 914: verfeinert Nach zweijähriger Produk­ tionszeit erfuhr auch der VW- Porsche 914, der nicht spon­ tane Begeisterung ...
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