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auto motor und sport / Nr. 19 / 1971 - Seite 38

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... 3000 4000 5000 6000 7000 8000 -------------------Drehzahl n (U/min)---------------------- 1 nung getragen. Porsche hat ein neues, verstärktes Vier­ ganggetriebe entwickelt, mit dem alle Modelle bis zum 911 S serienmäßig ausgerüstet sind. Mit den vier Gangstufen, die naturgemäß weniger Schaltarbeit verursachen, kommen die durchzugskräfti­ geren 2,4 Liter-Maschinen so gut aus, daß sich ein Fünf­ ganggetriebe erübrigt. Der größeren Zugkraft ist es fer­ ner zu danken, daß nun auch der 911 S auf Wunsch mit dem halbautomatischen Sportomatic-óetriebe ausgerüstet wer­ den kann. Andererseits bleibt jedoch ein Fünfganggetriebe weiterhin im Lieferprogramm für solche, die aus sport­ lichakustischen Gründen nicht auf die engen Gangsprünge des Sportgetriebes verzichten wollen. Dieser Fünfgangspaß kostet künftig aber Aufpreis. Das Fünfganggetriebe ist ebenfalls eine Neuentwicklung und mit der neuen Viergang­ box direkt verwandt. Es hat ein anderes Schaltschema mit dem V. Gang rechts oben, wie DIE NEUEN DATEN Porsche 911 T 911 E 911 S Motor Sechszylinder-Viertakt-Boxermotor Bohrung x Hub Hubraum Verdichtungsverhältnis Leistung PS bei U/min spez. Leistung max. Drehmoment mittlere Kolbengeschwindigkeit 84 x 70,4 2341 ccm 7,5:1 130/5600 55 PS/Ltr. 20 mkg/4000 U/min 13,2 m/s 84 x 70,4 2341 ccm 8,0:1 165/6200 70 PS/Ltr. 21 mkg/4500 U/min 14,3 m/s 84 x 70,4 2341 ...
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