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auto motor und sport / Nr. 19 / 1971 - Seite 35

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... englischer wählte. Und schließlich mehrten sich, trotz kräftiger Importbarrieren, auch im britischen Mutterland jene Automobilisten, die einen Volkswagen, einen Renault oder einen Alfa Romeo kauften und sich damit außerordentlich wohl fühlten. Käufer-Geduld läßt nach Wie es, trotz der unbezweifelbar großen Fähigkeiten der britischen Automobilbauer, zu diesem Qualitätsgefälle der britischen gegenüber den übrigen Autos der Welt kam diese Frage läßt sich wohl nicht ohne Kenntnis der britischen Verkehrsverhältnisse beantworten. Bis vor wenigen Jahren konnte man auf britischen Straßen nach kontinentalen Begriffen eigentlich nicht fahren, sondern nur rollen. Auf winkligen schmalen Fahrbahnen, denen durch zahlreiche Hecken jegliche Übersichtlichkeit genommen wurde, bewegte man sich in Geschwindigkeitsbereichen, die zwischen Stadtund Land­ straßenverkehr kaum einen Unterschied aufwiesen. Als dann, mit starker Verspätung, die ersten Autobahnen gebaut wurden, trauten sich viele Autofahrer nicht, über die gewohnten Bereiche von höchstens 60 bis 80 km/h hinauszugehen. Taten sie es trotzdem für längere Zeit, dann traten jene Erscheinungen auf, mit denen Benutzer britischer Fahrzeuge auf dem Kontinent schon längst vertraut sind: Motor-Uberhitzung, krankhafter Ölverbrauch, frühzeitiger Motor-Kollaps. Es entspricht der bescheidenen Gemütsart des Engländers, in ...
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