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auto motor und sport / Nr. 19 / 1966 - Seite 6

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... auf. Wie groß waren doch die Erfolge der Fiat-Rennwagen in den Jahren 19211924. Meine Aufstellung macht gewiß keinen Anspruch auf Voll­ ständigkeit. 1921 Targa Florio: 1. Masetti, 5 I, doppelte obenliegende Nockenwelle, 130 PS. 1922 Großer Preis von Frankreich: 1. Nazzaro, 2 I, 6 Zyl., d. o. N., 96 PS. Großer Preis von Italien: 1. 4. die Fiatfahrer Bordino, Nazzaro, Lampiano u. Salamano. 1923 Großer Preis von Italien: 1. Salamano, 2. Nazzaro, 8 Zyl., 2 I, mit Roots- Kompressor, 130 PS. Dieser 8 Zylinder-Kompressor startete beim Großen Preis von Frank­ reich zum erstenmal. Obwohl der neue Typ sehr schnell war, und die Fiatfahrer sich in der Führung abwechselten, fielen sie durch Schäden an dem Wittig-Kompressor alle drei aus. 1927 Großer Preis von Mailand: 1. Bordino, 1,5 I, 12 Zyl., Einsitzer, drei oben­ liegende Nockenwellen, 175 PS. Zwischen 192124 haben die 1,5 1-4 Zylinder-Fiat-Rennwagen ebenfalls Er­ folge erzielt, welche ich jedoch nicht aufgeführt habe. J. C. Korthals Altes, Bloemendaal (Holland) Wir prüften: Gürtelreifen (Siehe Heft 17, Seite 18, und Heft 18, Seite 24) Ihr Gürtelreifentest in allen Ehren. Aber wer fährt denn schon Volvo? Warum nicht ein Test von Gürtelreifen mit VW, Opel und Ford? Das sind doch die verbreitetsten Normalverbraucher-Autos. Da wäre ein solcher Test wirklich von Nutzen! Ulrich Kleineck, Hannover Bei vergleichenden ...
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