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auto motor und sport / Nr. 19 / 1966 - Seite 40

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... MOTORENOEL □\ Ba#<. f ■ » I » » I imi- 'GZ+K ptg’äsg®-?' -¥i2%Ä BTrIfliiiTn iBIH STP-*. Beim 500 km-Rennen auf dem Nürburgring: GLUCK FÜRABARTH Durch die letztjährige Teilnahme der Alpine und ihren Gesamtsieg hat das 500 km- Rennen, bis zu diesem Zeitpunkt ein Abarth-Festival, an sportlichem Reiz ge wonnen. Dennoch sinken die Zuschauer zahlen von Jahr zu Jahr, nicht zuletzt wohl deshalb, weil das Publikum nicht die ge ringste Veranlassung hat, auf den Sieg eines deutschen Fabrikats zu hoffen. Im merhin gehört es zur Gepflogenheit des Hauses Abarth, vorwiegend deutschspra chige Fahrer auf ihre Wagen zu setzen. Für Udo Schütz war ein Prototyp-Coupe vor gesehen, dessen Motor tiefer als in den Sportwagen sitzt und das wie Johann Ortners 1300 ccm-Spider gegenüber den homologierten Typen nach Änderungen am Ventiltrieb über 5 Mehr-PS verfügte. Auch hatte man in dem Coupe versuchsweise statt der Pendelachse Doppelquerlenker installiert. Herbert Müller fuhr in der Proto typenklasse bis 1000 ccm den Spider, wie er ab Ende des Jahres in einer 50er Serie hergestellt wird. Erich Bitter, Ernst Furtmayr und Rolf Stommelen hatten mit den OT 1300-Coupes die restlichen Punkte zum endgültigen Gewinn der Sportwagen- Weltmeisterschaft zu sammeln. Trotz die sem beträchtlichen Aufgebot schätzte die Abarth-Crew ihre Chancen gegen die ...
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