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auto motor und sport / Nr. 19 / 1961 - Seite 40

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 94 km/h brachte nur 6,9 Liter/100 km. Die 10 Liter-Grenze haben wir nur im Stadtund Kurzstreckenverkehr erreicht, aber nie über­ schritten. Für den 8:1 verdichteten Motor ist natürlich Superbenzin erforderlich, und auch das 7,5:1 verdichtete 40 PS-Modell bewegt sich in Grenzbereichen zum Besseren" hin. Dieser recht mäßige Durst ist keine Wundertat der Okrasa-Väter, sondern die logische wirtschaft­ lichere Arbeitsweise, die sich aus der höheren Verdichtung und vor allem aus der sorgfäl­ tigen Strömungsführung in den Saugwegen ergibt. UBERMOTORISIERT? Mit den beträchtlich gesteigerten Fahrleistun­ gen schrumpfen die beim Volkswagen ohne­ hin nicht üppigen Fahrwerks-Reserven natür­ lich weiter zusammen. Wir empfinden einen völlig serienmäßigen VW mit dem 42PS-Motor nicht mehr als ganz harmonisches Auto. So ging es auch der Firma Oettinger, die sich aus diesem Grunde nicht nur um den Motor, son­ dern auch um die VW-Fahreigenschaften kümmert. Unser Testwagen war mit Koni- Stoßdämpfern ausgerüstet, er besaß breitere Felgen der Größe 4y2JX15 (gegenüber 4 J X 15 normal) und der hintere Radsturz war um l'/j0 mehr negativ angestellt, über diese leichte fahrwerksmäßige Überarbeitung waren wir recht froh, denn der Wogen zeigte in schnellen Kurven eine wesentlich gemilderte Übersteuerneigung. Er ließ sich dank der ver­ besserten Radhaftung auch ...
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