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auto motor und sport / Nr. 19 / 1961 - Seite 18

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Rad unter dem Einfluß einer Unwucht läuft. Stark un­ wuchtig laufende Vorderräder machen sich auch während der Fahrt bemerkbar. Sie si­ gnalisieren ihren Zustand über die Lenkung in die Hände des Fahrers, und ein unruhiges Lenkrad, an dem Störkräfte zerren, bedeutet, daß schnellstens etwas geschehen muß, näm­ lich: Räder auswuchten lassen. Unwucht ist einseitige Massenverteilung. Ein Autorad bietet dazu verschiedene Möglich­ keiten: unterschiedliche Materialstärke der Reifen, die sich bei der Herstellung nicht ganz vermeiden läßt; ungleicher Reifenverschleiß, ebenso unvermeidlich durch verschiedene, sich überlagernde Einflüsse seitens der Radführung, der Federung und der Fahrbahn; Gewicht des Reifenventils; Felgen, die nicht vollkommen rund, Bremstrommeln, die nicht perfekt aus­ gewuchtet sind. Vielleicht auch nicht haar­ genau zentrische Radbefestigungen. Und Schmutzansammlungen an den Felgenhörnern. Durch solche Störenfriede kommt es zu rhyth­ mischen Schwingungen, die das Rad entweder in Radebene (springen) oder seitlich (flattern) oder auch beides, also springen und flattern lassen. ' Die Kräfte der Unwucht gehorchen ihren Ge­ setzen. Sie steigen nicht linear mit der zuneh­ menden Geschwindigkeit, sondern im Quadrat. Die Unwuchtwirkung ist also bei einer Ge­ schwindigkeit von 100 km/h viermal größer als bei 50 km/h. Mit den Beträgen der ...
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