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auto motor und sport / Nr. 19 / 1958 - Seite 12

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... die von ihm versorgten Schmierstellen bei gutem Be finden zu erhalten, konnte in den letzten Jahren auch die Ölfilter technik erheblich verbessert werden. Auch das dürfte einer der Gründe gewesen sein, die der Daimler-Benz AG, nämlich durch die Verwendung eines kombinierten Spaltund Feinfilters im Hauptstrom, die Sicherheit gab, die neuen Empfehlungen zu verwirklichen. Wir werden uns gleich näher mit Filtern beschäftigen. Aber schon die Tatsache, daß Filter verbessert werden mußten, zeigt doch schon, daß irgend etwas ins öl gelangt, was dort nicht hingehört. Schauen wir uns das an. FREMDSTOFFE IM OL Es gibt Ölfüllungen, die sehr lange, wie bei Turbinengetrieben zum Beispiel, unangetastet bleiben. Zur Verwendung kommen hierbei große Füllmengen von sehr teuren ölen. Entscheidend ist in diesen Fällen jedoch, daß das öl bei gleichbleibender Betriebstemperatur völlig abgeschlossen von äußeren Einflüssen bleibt. Das öl im Kurbel gehäuse unseres Verbrennungsmotors findet nicht diese idealen Ver hältnisse vor. Nicht nur sind hier die Füllmengen unverhältnismäßig kleiner - sie sind auch gegenüber früheren Motoren kleiner geworden und werden daher auch häufiger umgeschlagen -, sondern sie sind Einflüssen ausgesetzt, die sie geradezu zum Abfalleimer für alle Arten von Fremdstoffen machen. An erster Stelle muß hier Ruß genannt wer den. Was es damit auf sich hat, ...
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