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auto motor und sport / Nr. 19 / 1958 - Seite 11

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... der, wie es den Anschein hat, weniger oft einen Ölwechsel zu bezahlen braucht; oder auch zugunsten der Industrie, welche nach Vereinfachung in der Kundendienstorganisation sucht? Immerhin stehen viele Vertrags­ werkstätten angesichts des schnell wachsenden Bestandes von Kunden­ fahrzeugen bei immer größerem Personalmangel vor nur schwer lös­ baren Aufgaben, um die vorgeschriebenen Inspektionen termingerecht und anständig durchzuführen. Der Ölwechsel ist ja nur ein Teil dieser Arbeiten, man darf ihn also nicht völlig isoliert betrachten. So geht es bei Daimler-Benz und bei Borgward nicht nur um den Ölwechsel, son­ dern um das gesamte Kundendienst-Intervall, das ebenfalls herauf­ gesetzt wurde. Diese Verlängerungen bringen zweifellos Betriebskostenersparnisse für den Autofahrer, was gleichzeitig ein recht gutes und vielleicht not­ wendig werdendes Verkaufsargument ist. Schließlich wird sich die intensiv exportierende deutsche Automobilindustrie - in Untertürkheim konnte man schon in den ersten 6 Monaten 1958 den Export um 30% steigern - auch den Gepflogenheiten im Ausland anpassen wollen, wo vielerorts höhere Ölwechsel-Abstände empfohlen werden. Die neuen Mercedes-Benz-Kundendienst-Scheckhefte, die es nur noch in einem ósprachigen Muster gibt, lassen diesen Schluß ohne weiteres zu. Der Nutzen für die Mineralölindustrie und damit für das Tankstellen­ ...
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