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auto motor und sport / Nr. 19 / 1954 - Seite 33

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... beim Zweitakter die klassische „Ricardo-Form“ er hielt, sicher, audi das verlängerte Ansaugrohr, das bis zu dem bisher nur für die Max typischen Luftfilter im Kastenrahmen reicht, sowie der ver größerte Auspufftopf bei. Die von Gesetz und Mode gestellte Forderung nach geringerer Geräusdtentwicklung hat sich hier zweifellos segensreich ausgewirkt. Während Superlux und neue Max im wesentlichen nur Verbesserun gen ah Einzelteilen aufweisen, ist die neue Lambretta mit ihrem neuen 150 ccm-Motor in eine neue Klasse gerutscht: Aus dem bisherigen schwachmotorigen Stadtrutscher macht der stärkere Motor ein Fahr zeug, das mit seiner Motorleistung von 6,2 PS nun in die Gruppe der Reiseroller gehört. Bei einer Geschwindigkeit von über 80 km/st werden längere Überlandfahrten niemals langweilig; sie sind mit einem starken Motor auch nicht mehr anstrengend, weil dann z. B. das Über holen von Lastzügen schneller und damit gefahrloser möglich ist. Daß dieser neue Motor einen größeren, wirkungsvolleren Schall dämpfer und eine fast ebenso umfangreiche Ansauggeräuschdämpfung besitzt, ist heute beinahe ebenso selbstverständlich wie der elektrische afexmtl WBB NSU-Lambretta 1955. Anlasser und die Anordnung der verschiedenen Hebel und Griffe für die s Starthilfe am Armaturenbrett eines neuzeitlichen Rollers. Das Fahrgestell der neuen Lambretta erscheint auf den ersten ^ Blick ...
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