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auto motor und sport / Nr. 19 / 1954 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... man künftig auch die Forderung nach Zweikreisbremsen erheben müs­ sen, zumal sich die Industrie offenbar nicht ent­ schließen kann, einigermaßen wirkungsvolle Handbremsen vorzusehen. Deren Hebel liegt beim 220 links von der Lenksäule. Rechts wäre or uns lieber, damit er notfalls auch vom Bei­ fahrer bedient werden kann und damit sich beim Einsteigen der Fahrer nicht mit dem Knie daran stößt. Zur Serienausstattung des 220 gehören zwei Nebelscheinwerfer. Das Licht der Hauptschein­ werfer erschien uns gerade ausreichend, wenn man die mögliche Schnelligkeit dieses Wagens in Be­ tracht zieht. Übrigens würde ihm eine Lidtthupe durchaus zum Vorteil gereichen. Die Blin­ ker-Einschaltung mittels des Huprings auf dem an sich eleganten Zweispeichen-Lenkrad vermag uns nicht mehr recht zu gefallen, vor allem aber vermissen wir eine automatische Rückstellung. Unser Beifall gilt dagegen dem lautstarken, je­ doch angenehm harmonisch tönenden Horn. Fünf Personen, die keineswegs unterernährt zu sein brauchen, finden hier eine Menge Platz. Ebenso steht ein geradezu riesenhafter Koffer­ raum zur Verfügung. Da sieht man, was die mo­ dernen Konstruktionstendenzen bringen: Der 220 hat praktisch mehr Sitzund mehr Koffer­ raum als der 300, und dabei ist er sogar noch einige Kilo leichter als der räumlich sehr beengte 220 alter Art. Die Polsterung, die vielleicht auf den ...
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