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auto motor und sport / Nr. 19 / 1954 - Seite 11

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... kleinere dynamische Unwuchten sich gar nicht unbedingt dem Lenk rad mitteilen, sondern elastisch innerhalb des Lenkgestänges aufgenommen werden. Trotzdem aber sind diese Schwingungserscheinungen vorhanden. Sie schütteln die ganzen Lenkungsteile durch, erzeugen Abnützung, u. U. sogar Anrisse im Werkstoff, auf jeden Fall aber Verschleiß an den Reifen selber (das Profil wird „ausgewaschen“). Von Zeit zu Zeit ein Blick auf die Vorderräder und deren Profil kann nicht schaden, zumal man an bestimmten Erscheinungen der Abnützung auch zugleich auf falsche Vorderradeinstel lung, verbogene Querlenker usw. schließen kann. Man soll diese Dinge nicht mit einem gleichgültigen Achselzucken abtun oder den Standpunkt vertreten, daß etwas sdtneilere Reifenabnützung nidit tragisch sei, denn immer liegt ein tieferer Anlaß vor, der die Fahrsidierheit beeinträchtigt. Selbstverständlich tut die Industrie ihr Möglichstes, die Autos einwand frei zu liefern, auch was die Radauswuchtung angeht, aber sie kann nicht wissen, was nachträglich alles geändert und in der Hand des Käufers ver absäumt wird. Wie gesagt, kann schon ein geflickter Schlauch böse Folgen haben, und der schlaue Mann wird lieber zu vorsichtig als gleichgültig sein. Das erst recht bei schnellen Fahrzeugen, weil dort jede Unwucht be sonders kritisch ist. Nicht umsonst sind die Wuchtmaschinen erst in den letzten Jahren ...
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