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auto motor und sport / Nr. 19 / 1953 - Seite 716

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... mir macht das, offen gesagt, mehr Eindruck, als wenn ein Grand Prix-Wagen mit 300 fährt. An den Leistungen dieser kleinen Ein­ heiten kann man erst ganz den Fortschritt unserer Tehnik ermessen. Nebenbei: mit dieser Leistung hat der Panhard-DB auch die etitsprcchenden Rekordmarken der 1100er- Klasse überboten und ist sogar ganz in, die Nähe der 1500er-Klasse gerückt. Allerdings wird das in den internationalen Rekordlisten für Wagen nicht anerkannt. Das ist eine ganz komische und eigentlich wider­ sinnige Sache: wenn ich bei den Motorrädern mit einer 250er-Maschine einen Rekord fahre, der weit über der Leistung der 350er-Klasse liegt, so gilt mein Rekord in beiden Klassen. Vollkommen klar, denn die 250er hat ja auch bis 350 ccm. Aber bei den Automobilen gilt diese Spielregel nicht, d. h. es könnte ein 750er-Wagen einen Rekord fahren, dessen Zeit besser liegt als die der 2-Liter-Klasse. Trotzdem gilt diese Leistung nur für die 750er-Klasse, und der niedrigere 2-Liter- Rekord bleibt nach wie vor bestehen. Das ist, mit Verlaub, ziemlicher Quatsch. Aber zurück zu meiner ersten Bemerkung, daß ich den Panhard-DB-Rckord nur in einer einzigen deutschen Tageszeitung gelesen habe. Sehen Sie: das ist typisch. Es handelt sich ja nur um die 750er-Klasse. Überhaupt: es ist nur eine Klassenbestleistung. Wir haben in unserer Sport-Berichterstattung heute ...
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