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auto motor und sport / Nr. 19 / 1953 - Seite 711

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... trifft. Bei Borgward hatte man sich den braven Schweizer Hammernick geholt, der mit seinem Veritas schon einmal auf dem Ring gesiegt hatte; er sollte mit Brudes zusammen fahren, während Bechern und Helfrich den zweiten Wagen fuh­ ren. Aber Bechern überdrehte sein Auto schon in der ersten Runde, während Brudes, der Tat­ sache eingedenk, daß 1000 km eine lange Reise sind, sich beharrlich von hinten auf den zweiten Platz hinter dem führenden Osca von Sani-Carini vorarbeitete. Als er zum Tanken und Fah­ rerwechsel anhielt, übernahm zu seinem Er­ staunen nicht Hammernick, sondern Bechern den Wagen, und da, wenn überhaupt, nur das Aus­ wechseln einer ganzen Mannschaft erlaubt ist, war uhser Adolf sein Auto los und Hammernick kam überhaupt nicht zum Fahren. Von der 14. Runde ab, als der Osca mit Kupplungs­ schwierigkeiten zurückfiel, lag der Borgward un­ angefochten an erster Stelle seiner Klasse und siegte mit dem schönen Schnitt von 113,5 km/st. Den Kiefts und dem MG bekam der Ring gar nicht, es lösten sich so manche Teile bei ihnen, der Giardini-Sauter-Osca fiel, an 5. Stelle lie­ gend, mit Kupplungsschaden aus, und Trenkel- Schlüters-Porsche, nicht gerade mit romanischem Temperament gefahren, rückte eins und noch eins und dann zwei und noch eins auf die 2. Stelle vor. Zwei Oscas und ein Kieft beschlossen die Reihenfolge dieser Klasse. Ein ...
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