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auto motor und sport / Nr. 18 / 1964 - Seite 28

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... den Sportwagen der Preisklasse um 8000 DM sehen lassen — wer ihn kauft, hat also nicht nur ein besonderes, sondern auch ein schnelles Auto. Nicht nur ein Werbe-Gag NSU läßt den Wankelmotor in diesem sportlichen Fahrzeug debütieren, weil zu nächst mit kleinen Stückzahlen Fertigungs erfahrungen gesammelt werden sollen. Es scheint aber nicht so zu sein, daß dieser Wagen nur eine Art von Werbe-Gag für den Handel mit Wankel-Lizenzen ist. Es stehen vielmehr ernste Produktionsabsich ten dahinter, die sowohl auf einen eigenen Wankel-Wagen als auch auf einen Motor für das schon angekündigte Gemeinschafts produkt mit Citroen gerichtet sind. Für die eigenen Wagen konzentriert sich NSU auf die Kammergröße von 500 ccm, die, wenn man den jetzigen Motor zu einem Zwei scheibenmotor verdoppelt, eine Leistung von ca. 100 PS bringen würde. Ein damit ausgestatteter Wagen würde also in der im Entstehen begriffenen neuen Zweiliter- Klasse (BMW 1800, Ford 20 M, Opel Sechs zylinder, VW-Sechszylinder, neuer Mer cedes-Vierzylinder) konkurrieren. Bekannt lich kann man den Einscheibenmotor, wie ihn der Wankel-Spider hat, nicht mit dem Einzylinderund auch nicht mit dem Zwei zylinder-Kolbenmotor vergleichen, weil die Arbeitsweise grundsätzlich anders und die Laufruhe, zumindest bei höherer Drehzahl, durchaus der eines Vierzylinder-Viertakters gleichzusetzen ist. ...
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