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auto motor und sport / Nr. 18 / 1955 - Seite 3

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... zu machen (siehe Psycho­ logie und Verkehr" von Herrn Professor Dr. Karl Leonhard, der eine ganz hervorragende Analyse dieses wichtigen Problems gab). Oder sollen wir nächstens mit schweren Objektiven" ausgerüstet werden, um diese Mikrozeichen zu lesen? Ich finde solches eine starke Zumutung seitens der Verantwortlichen. Was würden diese sagen, wenn wir unsere Kennzeichen ebenso anfertigen würden? Küllchen Auch ich habe mit Interesse die Serie Ihrer Küllchen-Zuschriften verfolgt, weil ich zu den vielen gehörte, denen keine Werkstatt über die Vergaserschwierigkeiten hinweghelfen konnte. Im April erwarb ich einen gebrauchten Lloyd, ^Baujahr 54. Da er mit Mühe und Not 70 km/st lief, während ihn die Vertragswerkstatt als in Ordnung befindlich bezeichnete, brachte ich ihn zunächst zum BV-Einstelldienst. Dort riet man mir, die Zündung einstellen und die Auspuffanlage reinigen zu lassen. Das hatte den gewünschten Erfolg. Die Leistung des Motors stieg ganz spürbar. Ein Fehler blieb jedoch: das Loch beim Beschleunigen (Übergang von Leerlaufauf Hauptdüse). Bei BV und bei zwei Lloydwerkstätten meinte man, das wäre nicht schlimm, es müßte so sein. Mir ließ es keine Ruhe, ich machte viele Versuche mit allen möglichen Stellungen der Leerlaufluftschraube umsonst. Klar, daß der Vergaser in allen seinen Teilen mehrfach gut gereinigt ...
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