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auto motor und sport / Nr. 18 / 1955 - Seite 12

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Reisewagen bis 1800 kg, und was darüber ist, erscheint uns bereits als Straßenkreuzer, wie Sie es so schön nannten. Irgendwie klingt in Ihren Worten dabei die Ansicht an, daß es nicht ganz logisch sei, zum Trans­ port von 376 kg streng theoretisch 5,8 Personen ä 65 kg oder 5 Personen und 51 kg Gepäck fast zwei Tonnen Gewicht einzusetzen, bedingt durch eine riesige Maschine und unhandliche Außenabmessungen. Gehen Sie von der Nutzlast allein aus, so haben Sie natürlich völlig recht, aber Sie müssen auch zugeben, daß das Fahren in einem zweisitzigen Mercedes 300 S oder Porsche 1500 etwas anderes ist als im ebenfalls zweisitzigen Rollermobil. Ohne höheren Aufwand an Gewicht natürlich auch keine hohe Fahrleistung! Trotzdem sprechen Sie mir aus dem Herzen, denn ich meine auch, die Innenund Aaßenabmessungcn eines 220 a oder einer Isabella müßten selbst für hochgeschraubte Ansprüche genügen, zumal dort effektiv dieselbe Nutzlast wie beim überschweren Amerikaner gegeben ist (und sogar mehr, wie das von Ihnen angeführte Beispiel zeigt). Wenn wir uns nicht auf die Prospektangaben verlassen, was das Leer­ gewicht angeht, so deshalb, weil so manches Zubehör vorhanden ist, das bei der vom Hersteller des Fahrzeugs aufgestellten Liste der technischen Daten nicht berücksichtigt ist. Das braucht niemand zu genieren, ist aber bei der Ermittlung des Verbrauchs, der ...
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