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auto motor und sport / Nr. 17 / 1994 - Seite 38

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... läßt prinzipbedingt den Betrieb mit Bio-Diesel zu. Alle Abgaswerte sind niedri­ ger als die gesetzlich geforder­ ten Vorschriften, ohne daß große motortechnische An­ passungen nötig sind. Bio-Diesel ist ungiftig und biologisch abbaubar. Bei La­ gerung und Verwendung sind die möglichen Gefährdungen für Wasser, Boden und Um­ welt geringer als bei minerali­ schem Diesel. Bio-Diesel ist rußarm: Der Partikelausstoß kann um mehr als 50 Prozent verringert werden. Bio-Die­ sel ist schwefelfrei und sorgt für saubere Luft. Die Koh­ lendioxid-Bilanz ist ausge­ glichen. Bio-Diesel ist sicher. Die Standardisierung nach Vor­ norm bietet Gewißheit für gleichbleibende Qualität. Bio- Diesel ist wirtschaftlich. Durch die absehbare Anhe­ bung der Mineralölsteuer er­ höht sich die Attraktivität von nichtmineralischen Treibstof­ fen. Weitere Umweltauflagen für die Verwendung fossiler Brennstoffe werden auch für die Mineraldiesel zusätzliche Preissteigerungen bringen. Hierbei sind die positiven Umwelteffekte eines Bio- Diesel-Einsatzes noch gar nicht mit berücksichtigt. Bio-Diesel-Verwendung ist praktizierte Kreislaufwirt­ schaft. Nur das während des Pflanzenwachstums gebunde­ ne Kohlendioxid wird wäh­ rend des Fährbetriebs ausge­ stoßen. Bio-Diesel macht es möglich, umweltbewußt zu fahren. Gerade die niedrigen Umstellungskosten sowie die eindeutigen Vorteile, die sich ...
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