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auto motor und sport / Nr. 17 / 1994 - Seite 20

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Profil Luftschadstoff Ozon 98Sb^^^ Hätte das Spurengas in Amerika eine ähnlich furcht­ einflößende Wirkung wie in Deutschland - die Fußballwelt­ meisterschaft hätte abgeblasen werden müssen. Ob die deutsche Mannschaft womög­ lich aus Angst vor dem Ozon das Endspiel verpaßt hat? Immerhin klagten Ende Juli Testkandidaten, die bei einem Versuch in Stuttgart aus einem Aus der Luft gegriffen lang im­ mer wie­ derverscho­ ben, wurde schließlich im Juni 1994effektvoll in Szene gesetzt. Der Initiator: Baden-Württem­ bergs Umweltminister Harald Schäfer, wegen der auffälligen Diskrepanz zwischen seiner ve­ hementen Tempolimit-Forde­ rung und dem überaus flotten Fahrstil seines Dienstwagen- Chauffeurs mittlerweile selber unter Beschuß geraten. Der nächste Akt fand in Hessenstatt: Am27. Juli wurde der erste von mittlerweile drei Ozon-Alarmen ausgerufen und ein allgemeines Tempolimit in Kraft gesetzt. SPD-Chef Rudolf Scharping (Ich fahre gern 100 km/h - pro Achse) setzte noch eins drauf und forderte 365 Tage Tempolimit im Jahr. Keine Fra­ ge: Die drei Sauerstoffatome des Ozonmoleküls sind erfolg­ reich zum neuesten Feindbild hochstilisiert worden. angeblich mit Ozon durchsetz­ ten Raum marschierten, über Augenbrennen und Hals­ schmerzen. Und das, obgleich sich in Wahrheit kein einziges Mikrogramm des Reizgases in der Atemluft befunden hatte. Die ...
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