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auto motor und sport / Nr. 17 / 1991 - Seite 47

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... So wurde gemessen: Ein Hydraulikzylinder verwindet über einen kräftigen Waagebalken die Vorderachse, die Hinterachse bleibt starr eingespannt, alle Stoßdämpfer sind durch starre Stangen ersetztVerwindungen an einem Spielzeug-Cabrio sichtbar gemacht: In der Realität sind die Verformungen natürlich wesentlich geringer Test & Technik weis stellen, als Vertreter der kleinen und leichten Zwei sitzer fungierte ein Mazda MX-5. Während diese beiden von vornherein als offene Au tos konzipiert waren, wurde der Toyota Celica erst nach träglich offengelegt. Wie groß sind dadurch seine Nachteile in der Steifigkeit? Die Altlast, ursprünglich als geschlossenes Auto er dacht worden zu sein, teilen die viersitzigen Cabrioversio nen von Audi, Ford Escort und Peugeot 205. Aber auch sie unterscheiden sich: Der Audi verzichtet als einziger von diesen dreien auf einen aussteifenden Bügel, und der kleine Peugeot gilt als beson ders preisgünstig - haben es die Konstrukteure da trotz dem geschafft, für die not wendige Stabilität zu sorgen? Welch erhebliche Ver schärfung das fehlende Dach für den Konstrukteur einer Karosserie bedeutet, das macht schon der für jeden nachvollziehbare Test mit einem Schuhkarton ein drucksvoll klar: Mit Deckel, selbst wenn er nur lose aufge legt ist, zeigt sich das Gebilde recht torsionssteif. Nimmt man den Deckel ab, ...
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