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auto motor und sport / Nr. 17 / 1991 - Seite 38

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... zu genießen, sollten es im Fall des Dreiers trotz des gerin­ gen Mehrverbrauchs schon sechs Zylinder sein. Auch des­ halb, weil die rund 100 Kilo­ gramm schwereren Sechszylin­ dermodelle einen ausgewoge­ neren Federungskomfort bie­ ten und damit erwachsener wir­ ken als ihre kleineren Brüder. Daß der 320i-Motor in der Leistungsentwicklung nicht ganz überzeugt, geht auf das Konto seiner Durchzugsschwä­ che unterhalb von 3000 Tou­ ren. Erst danach setzt der so sehr geschätzte sanfte Biß ein, gepaart mit leichtfüßigem Hochdrehen bis in den roten Bereich und mustergültigen Der 325i ist der temperament­ vollste und har­ monischste Dreier, aber mit 49 000 Mark fast schon unver­ schämt teuer Extras gegen Aufpreis: vom Airbag bis zum Stahlkurbeldach Fahrzeugtyp 316i 318i 320i 325i Airbag 1550,- 1550,- 1550,- 1550,- Antiblockiersystem 1700,- 1700,- 1700,- Automatikgetriebe13 2900,- 2900,- - - Automatikgetriebe21 - - 3500,- 3500,- Bordcomputer - - 900,- 900,- Drehzahlmesser 350,- Diebstahlsicherung und Zentralverriegelung 635,- Durchladesystem 335,- 335,- 335,- 335,- Fensterheber elektrisch vorn/hinten 1050,-/1870,- 1050,-/1870,- 1050,-/1870,- 1050,-/1870,- Klimaanlage 2990,- 2990- 2990,- 2990,- Lederpolsterung - - 2550,- 2550,- Lederlenkrad 350,- 350,- 350.-/445,-3' 350-/445,-3» Leichtmetallräder 614 J x 15 375,- 375,- - Leichtmetallräder 7 J ...
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