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auto motor und sport / Nr. 17 / 1991 - Seite 35

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Zeit punkt erhalten auch alle BMW- Modelle serienmäßig ABS, was bei den zwei Vierzylinder-Vari anten und der kleinen Sechszy linder-Version des aktuellen Dreiers kaum ohne Preiskor rektur über die Bühne gehen wird. Bislang fordert BMW da für stolze 1700 Mark, lediglich der 325i hatte bisher ABS se rienmäßig. Cabrio und Touring tragen noch die Karosserie des Vor gängers, und dabei soll es vor erst auch bleiben. Erst nach der Präsentation des für Frühjahr 1992 erwarteten Dreier-Coupés soll auf dessen Basis das Ca brio mit neuer Statur folgen. Ebenfalls für 1992 vorgesehen: die Ablösung des M 3 und ein 314i als neues Einstiegsmodell. Und wie sieht die Zukunft des kleinen Touring aus? Der Drei er-Kombi kommt frühestens 1993, zumal BMW mit dem Fünfer-Touring (Vorstellung auf der IAA im September) ei ne etwas größere Alternative ins Programm nimmt. Bleiben wir bei der neuen Dreier-Generation, die derzeit vier viertürige Limousinen um faßt und deren Preisrahmen Die beiden Vierzylin dermotoren unterscheiden sich optisch nicht, wohl aber ihre Leistungs kurven: Das höhere Drehmoment des 1,8-Liters macht sich im Fährbetrieb überraschend deutlich bemerkbar Leistungsdiagramm Leistungsdiagramm -i---- RMW318Ì___ |_ 83 kW (113 PS) 162 Nm PS) 141 NmkW (100 3 40- 1 2 3 4 5 Drehzahl in 1000/min -I—BMW 325 i 141 kW (192 PS) 2« Nm H—BMW320Ì 110 kW ...
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