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auto motor und sport / Nr. 17 / 1981 - Seite 40

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ausgetüftelte Detailarbeit zustan­ de kam. So ist die Front zwar im gewohnten Stil gehalten, die jetzt nach hinten öffnende Motorhaube aber ist tiefer herabgezogen, und im Bereich unterhalb der Stoßstange fällt auf, daß es dort nun auch glattflächiger zugeht. Dahinter schließt sich sogar eine Ab­ deckung an, die das Triebwerk Vorzüge Sehr gute Fahrleistungen Günstiger Verbrauch Hervorragende Motor- Laufkultur Niedriger Innengeräuschpegel Sehr gute Handlichkeit Nachteile Kritisches Fahrverhalten bei Nässe Geringe Traktion Umständliche Sitzverstellung weitgehend von unten her ab­ schottet und so dem Fahrt­ wind erst gar keine Chance zur Wirbelbildung gibt. Ebenso soll am Wagenende die Luftströmung möglichst lange an den Fahrzeugkontu­ ren anliegen. Aus diesem Grunde wurde das Heck an­ gehoben, so daß der Fünfer in eine leichte Keilform einge­ kleidet ist. Nicht wenige Be­ trachter freilich meinen, durch das kantige und wuchtigere Hinterteü hätte er an formaler Eigenständigkeit eingebüßt. Doch nicht nur die guten aero­ dynamischen Eigenschaften rechtfertigen die neue Form, denn sozusagen als Dreingabe wird dem Fünfer-Fahrer das Einparken erleichtert, da der Heckabschluß nunmehr in sei­ nem Blickwinkel liegt. Das Ladevolumen des Koffer­ raums änderte sich dagegen Technische Daten und Meßwerte BMW 525 i MOTOR Wassergekühlter ...
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