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auto motor und sport / Nr. 17 / 1981 - Seite 39

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... der Alte Test BMW 525 i Neue Sechszylinder- Limousine mit bekann­ tem Charakter und verfeinerter Technik. Von Michael Koenig Revolutionen gibt es in Bayern schon lange keine mehr die letzte fand anno 1918 statt, und da hörte Bay­ ern auf, eine Monarchie zu sein. Auch die Bayerischen Moto­ ren Werke, im Jahre 1916 auf dem Münchener Oberwiesen­ feld zu dem Zweck gegründet, zunächst einmal Propeller- Triebwerke für Flugzeuge zu bauen, halten es heute nicht mehr für angebracht, regel­ rechte Revolutionen in der Technik zu entzünden. Die Manager und Ingenieure an der Isar sehen den Weg des Erfolgs viel eher darin, auf leisen Sohlen zu einer Lösung zu kommen, die sich aus klei­ neren Einzelabschnitten zu ei­ nem neuen Ganzen entwikkelt. Der Begriff für diese Art von Fortschritt klingt ähnlich je­ nem anderen, dem immer ein wenig der Geruch einer ge­ waltsamen Änderung anhaf­ tet: Evolution als sei ein­ fach nur ein Buchstabe ver­ gessen worden. Jüngstes Beispiel dafür ist die neue BMW Fünfer-Reihe. Nach fast zehn Jahren ersetzt das Münchner Werk seine viertürigen Mittelklasse-Li­ mousinen durch Nachfolge­ modelle, die durch und durch neu sind, ohne äußerlich re­ volutionär sein zu wollen (Anzeigentext). Den Erfindern dieses Satzes kann wahrhaft recht gegeben werden, denn Geringe optische Unterschiede: neuer und alter Fünfer-BMW. Test & Technik autoI motor 39 ...
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