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auto motor und sport / Nr. 17 / 1981 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... fand Wür­ digung. Herr Heiler hat das Thema eingehalten, sein Ent­ wurf entspricht am ehesten dem vorgegebenen Ziel, sag­ te der Italiener Bertone und resümiert: Bis auf leichte Schwächen im vorderen Be­ reich gefällt mir der Entwurf. Auch das deutsche Jury- . Mitglied Hans A. Muth äußerte sichzustimmend: Die Aufgabenstellung ist gut ge­ löst und drückt das aus, was man sich unter einem Por­ sche vorstellt. Mark Stehrenberger, dritter im Jury-Bunde mit Hang zu deutschen Autos: Es ist ein guter Nachfolger. Das Auto hat ein individuelles Aussehen und stimmt mit dem jetzigen 911 noch überein. Auch die Stoßstangen sind gut gelöst, und sie dürften auch für Ame­ rika leicht machbar sein. '-tv * ' -T\. 3S»4bHb.... ~ . * ;.r . -C-rj.'7. -v-Ä >. »ÖS Ä-' %*' ..A-- : -V .f; S- Der erste Preis: eine einmalige Abenteuer-Ente von Citroen 2 CV-Zutaten: Rammstoßstangen an Bug und Hedt, zwei Kanister für die große Fahrt wsSäs: Neben dem geballten Lob der prominenten Designer darf sich der seit September 1980 in London studierende Schwa­ be Heiler, der kein eigenes Auto besitzt, auch auf ein Auto als Siegespreis freuen. Am 16. September 1981, dem Tag vor der Eröffnung der Internationalen Automobil- Ausstellung (IAA) in Frank­ furt, übergibt auto motor und sport-Herausgeber Paul Pietsch ...
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