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auto motor und sport / Nr. 17 / 1979 - Seite 47

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Ölverbrauch, sowie die abschließende Kompres­ sionsund Druckverlustmes­ sungen dokumentierten im übrigen recht eindrucksvoll, daß trotz des unterlassenen Ölwechsels von einem über­ mäßigen Motorverschleiß keine Rede sein kann. Selbst das Ventilspiel, für dessen Prüfung und Einstellung die Werkstätten satte 30 Mark verlangen, blieb über den gesamten Zeitraum kon­ stant. Technische Daten und Meßwerte VW Golf S KOMPRESSIONSDIAGRAMME No- VM/ £Kompression in bar Compression value in bar Pressionf ^n bar fr 11 13 15 1745 7 Bast. Nr. 5 1341 248 00 DBGM f "" MADE IN GE^ g DBGM I^MAUE IN GCMMANT ^ MOTOMETER 7250 Leonberg Bei km-Stand 2086 No.///<// // o Kompfessioi Compression value ij Pression[ Sn bar 35V 45 7 9 11 13 15 17 MOI2MEIE5 7250 Leonberg Bei km-Stand 50354 TESTWAGEN GolfS Baujahr 1977 Fahrgestell-Nummer 1783076144 km-Stand bei Übernahme 10 km-Stand bei Testende 50 354 Hubraum 1457 cm3 Leistung 51 kW (70 PS) bei 5600/min Verdichtungsverhältnis 8,2 :1 Leergewicht vollgetankt 780 kg Zulässiges Gesamtgewicht 1250 kg Zuladung 470 kg Leistungsgewicht vollgetankt 15,3 kg/kW (11,1 kg/PS) FAHRLEISTUNGEN Beschleunigung in s (auf effektive Geschwindigkeiten, vollgetankt, 2 Personen) Test- Anfang Test- Mitte Test- Ende 0- 40 km/h 3,2 2,9 2,8 0- 60 km/h 5,6 5,2 5,0 0- 80 km/h 8,5 8,4 8,0 0-100 km/h 12,9 12,8 12,3 0-120 km/h 19,0 19,6 18,0 ...
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