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auto motor und sport / Nr. 17 / 1979 - Seite 36

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... eben­ falls. Wir rechnen mit einem Luftwiderstandsbeiwert von et­ wa 0,3", verrät Daimler- Benz-Forscher Dr. Bernd Strackerjan dazu. Was die passive Sicherheit der Karosserie angeht, kon­ zentrieren sich die Bemü­ hungen auf Maßnahmen zur Verbesserung des Seiten­ aufprallschutzes, mit denen die Folgen der häufigen Ab­ biegeund Kreuzungsunfäl­ le verringert werden sollen. Als Rückhaltesystem für die Insassen dienen Gurte in Verbindung mit Gurtstrammern für die Passagiere und 36 automotor-*pori Test und Technik ---------------------- ----- Interview mit den Daimler-Benz-Ingenieuren Christ um Sl ?: Glauben Sie, daß das in­ dividuelle Verkehrsmittel, das Auto, langfristig seine gegenwärtige Attraktivität behalten kann? Christ: Das glaube ich auf alle Fälle. Es ist sicher mög­ lich, daß ein Teil der Auto­ fahrer auf öffentliche Ver­ kehrsmittel umsteigen wird. Für eine Vielzahl von Fahr­ ten wird man aber auf das Auto einfach nicht verzichten können. Denken Sie an den von der Siedlungsstruktur abhängenden Flächenver­ kehr. Die Erfahrung zeigt, daß die Menschen selbst bei einem großzügigen S-Bahn- Netz nur dann auf Ihr Auto verzichten, wenn sie nahe an einer Station wohnen und keine Parkplätze in der Stadt finden können. Solange sie eine Chance haben, Auto zu fahren, werden sie es auch tun. Strackerjan: Wegen der ho­ hen ...
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