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auto motor und sport / Nr. 17 / 1971 - Seite 45

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... — 5100 Touren sollten als Drehzahl grenze gelten — über 4700 ten anstandslos ihren Dienst auf und überraschte schon nach kurzer Zeit mit einem einwandfreien Leerlauf bei et wa 900 Touren. Lediglich die Synchronisierung der beiden Fallstromvergaser sollte von Zeit zu Zeit mit einem Syn chro-Tester überprüft und ge gebenenfalls nachreguliert werden, was aber dank des genauen und leicht zu korrigie- Zwei mit voluminösen Naßluftfiltern bestückte Solex-Fallstromvergaser (links) sorgen in Verbindung mit speziellen Auspuff endrohren für ein Leistungsplus von neun PS. Zivile Leistung Obgleich das kräftige Ansaug geräusch des Riechert-VW sehr verheißungsvoll klingt, darf man sich keinen falschen Hoffnungen hingeben, denn ein simpler Zweivergaser- Boxermotor im Heck stempelt den braven Käfer noch lange nicht zum Wolf im Schafspelz. doch immerhin rund drei bzw. sechs Sekunden mehr benöti gen. Sehr positiv bemerkbar macht sich diese Mehrleistung nicht allein an Autobahnstei gungen — hier zieht der leicht gedopte Käfer (Höchstge schwindigkeit knapp 145 km/h) seinen Brüdern dank der hö heren Kraftreserve klar davon —, sondern auch auf kurven reichen Landstraßen, auf de U/min nur noch unwillig zu legte. Hinsichtlich der Alltagstaug lichkeit braucht man sich bei einem solchen Motor natürlich keine Sorgen zu machen. Ergibt ebensowenig Anlaß zu Un ...
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