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auto motor und sport / Nr. 17 / 1971 - Seite 40

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Fahrbahnseite zur Straßenmitte hin ergießen konnten. Auch die gut profi lierten Reifen — 10 mm Pro fil — konnten nicht verhindern, daß die Räder aufschwammen und den Bodenkontakt verlo ren. Begünstigt wurde dieser Umstand durch die breiten Reifen — Michelin XVR185/70. Die Reaktion des Fahrers, der als sportlicher und guter Auto mobilist galt, blieb erfolglos: Ohne jede Möglichkeit zur Korrektur wanderte das schwere Heck nach links, der Wagen stellte sich quer und geriet unaufhaltsam auf die Gegenfahrbahn. Unfälle dieser Art gehörten während der großen Regen zeit in den Monaten Mai und Juni zum Tagesprogramm der Polizei, die auch zwei Gründe parat hält: Unwissenheit der betroffenen Fahrer und die in diesem Jahr massiert aufgetre tenen Spike-Spuren auf allen Straßen. Uwe B rod beck derspruch zu der Aussage des Lastwagen-Chauffeurs, der ein Überholmanöver in Verbin dung mit dem Unfall bringt, steht die Aussage des Opel- Fahrers, der wenige Sekunden zuvor den Lastwagen passiert und außer dem Porsche kein weiteres Automobil auf der Gegenfahrbahn gesichtet hatte. Kurt B., 57 Jahre alt, Uhrma- Porsche kam kreiselnd schräg herüber zu mir. Er drehte sich wie ein Karussell. Ich kam ge rade noch vorbei. Dann warf ich einen Blick in den Rück spiegel und sah den Porsche mit der linken Breitseite gegen die Fontseite des blauen Last wagens ...
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