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auto motor und sport / Nr. 17 / 1971 - Seite 34

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... quelle dient der 1,3 Liter-Motor des 128 Rally mit 67 PS, der dem Coupé eine Höchstge­ schwindigkeit von über 150 km/h geben wird. Aus der Art schlagen wird hin­ gegen das ebenfalls in Angriff genommene 127. Coupé. Mit diesem Wagen will Fiat schon lange währende Mittelmotor- Versuche zum produktionsrei­ fen Abschluß bringen. Das Coupé wird mit der Limousine also nicht mehr als die Typen­ zahl gemeinsam haben. Im konstruktiven Aufbau ist es ein völlig anderes Auto. Die im Wagenzentrum liegende An­ triebseinheit entspricht Fiats Hecktreibsätzen der vergange­ nen Kleinwagengeneration, zeigt hier aber mit dem Motor nach vorn und dem Getriebe nach hinten. Das Fahrwerk gleicht dem des Fiat 850, mit Querblattfeder und Querlen­ kern vorn sowie Schräglen­ kern und Schraubenfedern an der Hinterachse. Dem Verneh­ men nach will man den Hub­ raum bei 900, höchstens 1000 ccm belassen, aber die Lei­ stung auf knapp 60 PS anhe­ ben, so daß der 127 Sport der reguläre Nachfolger des 850 Sport wäre. Als Karosserie ist nur eine Variante in Targa- Form, also mit abnehmbarem, festem Dach und überrollbü­ gel, vorgesehen, da die Sicher­ heitsbestimmungen in Amerika Cabriolets mit weichem Ver­ deck künftig nicht mehr zulas­ sen. Alfa Romeo: Front­ antriebs-Premiere Die italienische Traditionsmar­ ke will ins Geschäft der unte­ ren Mittelklasse einsteigen. Das ...
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