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auto motor und sport / Nr. 17 / 1968 - Seite 37

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... das 850 Sport Coupé hinterläßt, wird durch das Fahrwerk vollends abgerundet. War das Fahrverhalten für ein so extrem hecklasti­ ges Auto ohnehin schon erstaunlich gut­ mütig, so wurde es jetzt durch die auf 5 Zoll verbreiterten Felgen und die serienmäßig gelieferten Gürtelreifen noch weiter ver­ bessert. Selbst bei schneller Kurvenfahrt verhält sich das Coupé nahezu neutral und in engeren Kurven eher leicht unter­ steuernd; erst wenn man sehr viel Dampf stehen läßt, drängt das Heck leicht nach außen, was jedoch in den meisten Fällen nicht einmal eine Gegenlenkbewegung er­ forderlich macht, sondern durch geringfügi­ ges Zurücknehmen des Lenkeinschlags mühelos zu korrigieren ist. Nur wenn man in der Kurve das Gas wegnimmt oder bremst, bricht das Heck ziemlich plötzlich aus eine Unart, die wir schon beim 850 Special feststellten. Neben dem leistungsfreudigen Motor und dem gutmütigen Fahrverhalten tragen auch die Bremsen dazu bei, daß man auf kur- HN-CX49 Karosserie Gut proportionierte, kompakte und übersichtliche Karosserie mit reichlich Platz für zwei Personen. Rücksitzraum nur für Kinder ausreichend oder als Stauraum für Gepäck zu verwenden; dadurch gute Ergänzung des zwar recht tiefen, aber kurzen Frontkofferraums. Ausstattung Praktische und reichhaltige Ausstattung. Gute Heizung und Belüftung. Gut geformte Sitze mit weitem Verstellbereich, jedoch ohne ...
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