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auto motor und sport / Nr. 17 / 1961 - Seite 13

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... baulichen Maßnahmen verspricht sich Alfa Romeo den Beweis, daß die Trommel­ bremse noch nicht ausgespielt hat. Erstens wurden die Bremstrommeln verbreitert und im Durchmesser vergrößert, eine Praktik, die weit mehr Probleme aufwirft, als die vergrö­ ßerten Maße vermuten lassen. Je größer und breiter eine Trommel, desto schwerer zu be­ herrschen sind Wärmeverzug, Wärmedurch­ satz und Schwingungserscheinungen. Zweitens verließ man das Zweibackensystem, um auf drei Bremsbacken überzugehen. Obwohl ge­ naue Einzelheiten noch nicht freigegeben wur­ den, steht nach einem Blick auf das Bremsen­ innere fest, daß jede Bremsbacke eine eigene Abstützung und einen eigenen Bremszylinder hat. Diese neuen Alfa-Bremsen brachten eine wesentliche Verbesserung der an sich schon guten Guilietta-Bremsen, vornehmlich bei hohen Geschwindigkeiten, und das bei ver­ ringerten Pedaldrücken! Treue zur Trommel­ bremse scheint sich also bei entsprechendem Aufwand doch noch zu lohnen. Und ohne Zweifel ist nicht alles Gold, was mit Schei­ ben bremst. CHEMIE CONTRA METALL Aus einer amerikanischen Untersuchung, die den Kunststoffbedarf der Textilindustrie und anderer Branchen außer acht läßt und sich nur auf gespritzte und stangengepreßte Kunst­ stoffe beschränkt, geht hervor, daß der jähr­ liche Kunststoffverbrauch in den Vereinigten Staaten sich im Lauf der letzten sechs Jahre mehr als ...
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