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auto motor und sport / Nr. 16 / 2000 - Seite 36

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 77 77 Standgeräusch 45 Maximalgeräusch im III. Gang 80 138 PS (102 kW) 12,3 s 173 km/h 10,6 L/100 km Wertung Getriebediagramm dB(A) Nennleistun Drehmoment 0 1 2 3 4 5 Drehzahl in 1000/min ------ Bremsdiagramm Tachometerabweichung km/h Anzeige effektiv 80 78 100 97 130 126 160 155 Bremsweg/Verzögerung m/m/s aus 100 km/h kalt (leer) 41,9/9,2 aus 100 km/h kalt (belad.) 41,5/9,3 aus 100 km/h warm (belad.) 42,4/9.1 aus 80% Höchstgeschwindigkeit (138 km/h) 81,6/9,0 Quadermaß (Lx B x H) 320 mm x 1000 mm x 880 mm 1150 mm x 1000 mm x 880 mm (komplett ausgebaut) 9,3 _ m IT 9,1 9,1 j_ T gut ab 8,9 m/s1 ausreichend von 8,8 m/s1 - 8,1 m/s1 | ungenügend unter 8,1 m/s1 TECHNISCHE DATEN Der RX4 verbindet Tugenden des Scénic - gutes Raumangebot, ho­ he Variabilität - mit allradbeding­ ten Vorteilen bei schlechten Stra­ ßenverhältnissen. Der Allradauf­ preis ist aber saftig, und die Durch­ zugskraft des Motors leidet unter dem hohen Fahrzeuggewicht. Karosserie o gutes Raumgefühl vorn © großzügiger, variabler Laderaum O viele Ablagen O für große Passagiere zu wenig Platz im Fond Fahrkomfort o komfortable Federung o guter Abrollkomfort © bequeme Vordersitze © bei hohen Drehzahlen dröhnen­ der Motor Antrieb O vibrationsarmer Motorlauf o leichtgängige Schaltung © schlechte Elastizität im fünften Gang © eingeschränktes Motor­ temperament Fahreigenschaften O gute ...
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