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auto motor und sport / Nr. 16 / 2000 - Seite 24

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... v Die Fahreigenschaf ten des neuen Dynamik-Diesels von Alpina sind ganz nach Art des Hauses, nämlich perfekt bei nur 3500 Umdrehungen, stolze 500 Newtonmeter Dreh moment zwischen 1800 und 3500 Touren. Im Zuge der Entwicklungs arbeit wird der Vierventiler, der im Serien-530 d zunächst 184 PS, in der überarbeiteten ak tuellen Version nun 193 PS leis tet, mit allen Zutaten moderner Diesel-Technologie versehen. Das Common-Rail-Einspritzsystem mit einem Maximal druck von 1600 bar entstammt der zweiten Generation, die Biturbo-Aufladung arbeitet mit kennfcldgcsteucrter, elektrome chanischer Verstellung der Tur binengeometrie. Ein Hochleis tungs-Ladeluftkühler senkt die Lufttemperatur bei Nennleis tung um rund 100 Grad, elek tropneumatisch betätigte Klap pen beeinflussen den Drall zur Kanalabschaltung bei geringer Last und Drehzahl. Schließlich ist die der Laufruhe und der günstigeren NOx-Emissionen wegen redu zierte Verdichtung auf 16:1 be merkenswert. Springt er noch an bei Kälte? Auch bei minus 25 Grad, so Bovensiepen, gibt cs kein Problem. Brav murmelt der Reihen- Sechszylinder im Leerlauf, brav setzt sich der mit der ZF-Fünfgang-Automatik plus Switch-Tronic-Schaltung (siehe Kasten auf Seite 26) versehene Testwagen in Bewegung. Erst später wird klar, dass hier ein Problem liegt. Er kann nämlich nur brav starten. Die bereits beim ...
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