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auto motor und sport / Nr. 16 / 1996 - Seite 10

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... smmà Ferrari 365 GTB/4 DIE VORFAHREN DES 550 MARANELLO MIT FRONTMOTOR UND HECKANTRIEB Die Geschichte der Ferrari-Coupés mit Zwölfzylinder-Frontmotor erreichte 1959 mit dem gut drei Jahre lang gebau­ ten 250 GT SWB einen ersten Höhe­ punkt: Der Zweisitzer trat mit drei Liter Hubraum und zunächst 280 PS an, schlug sich im Motorsport tapfer und gilt als letzter Ferrari seiner Bauart, der sowohl für den Alltagsbetrieb als auch für die Rennstrecke konzipiert war. Der von 1962 bis 1964 in nur 39 Exemplaren produzierte GTO wurde von Ferrari für Wettbewerbe in der neuen GT-Klasse ei­ gesetzt und begann seine Karriere mit ei­ nem Klassensieg von Phil Hill und Olivier Gendebien bei den 12 Stunden von Sebring. Seine Daten: 300 PS Leistung und 270 km/h Höchstgeschwindigkeit Neues Coupé für die Straße wurde 1964 der 275 GTB, der einen auf 3,3 Liter ver­ größerten Motor mit 280 PS besaß. Der ab 1968 gebaute Nachfolger 365 GTB/4 (4,4 Liter Hubraum, 352 PS) wurde zur meistgebauten Frontmotor-Berlinetta. kaufen. Uns sind die Hände gebunden. Als kleines Trostpflaster verspricht er im Zu­ behör-Angebot allerdings einen netten, nach alter Väter Sitte röhrenden Sportaus­ puff, der natürlich nicht für den Straßenver­ kehr, sondern nur für die Rennstrecke zuge­ lassen ist. Wir haben verstanden. Das Erbe, das der 550 Maranello anzu­ treten hat, kommt dabei nicht etwa leicht­ ...
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