auto motor und sport / Nr. 16 / 1971 - Seite 44

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... hervor­ gehoben werden, der nicht mit der Bremswegmessung ver­ wechselt werden darf. Der Bremsweg wurde, da sich an­ ders keine vergleichbaren Werte erzielen lassen, mit blockierten Rädern gemessen. Für die Wertung „Bremsver­ halten“ dagegen wurde be­ rücksichtigt, in welcher Weise der Reifen auf das Bremsen reagiert, ob er früh oder spät blockiert, gleichmäßig oder ungleichmäßig, und zwar so­ wohl auf trockener als auch auf nasser Bahn. Der Uniroyal be­ wies auch hier seine problem­ lose Anpassungsfähigkeit an verschiedenste Fahrbedingun­ gen, auch der Conti und der Phoenix lieferten gute Ergeb­ nisse, während der Metzeier Monza durch seine Neigung, frühzeitig zu blockieren, auf die niedrigste Punktzahl kam. In der Wertung Fahrkomfort, die durch direkte Vergleiche auf unterschiedlichen Straßen, besonders auch im Stadtver­ kehr und auf Pflasterstrecken, ermittelt wurde, teilen sich der Conti und der Metzeier, die Reifenpreise in DM mit MWSt. Dimension Con ti TS 77 1 Fu lda P2 5R IB Go od ye ar G 800 R IB M et ze ier Mo nz a St ee l Ph oe nix Se na to r Un iro ya l Ra lly e 18 0 145 SR-12 — 69.93 — 73.48* — 73.48 Schlauch 9.77 9.77 9.77 schlauchlos — — — 155 SR-12 — 77.15 77.15 81.70* — 81.70 Schlauch 10.66 10.66 10.66 10.66 schlauchlos 86.80 86.80 91.69 91.69 145 SR-13 73.15* 73.15 — 76.81* — 76.81 Schlauch 10.10 10.10 10.10 10.10 schlauchlos — ...
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