auto motor und sport / Nr. 16 / 1971 - Seite 34

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 1302 LS Cabriolet ScMbbafiaf».' — ——: jjüägg*» BÉ&vp, - SSfiSß MÉH8ESH /ritiri gut verarbeitete Verdeck des VW-Cabrios. Es ist schnell und einfach zu betätigen und verwöhnt in geschlossenem Zustand die Insassen durch einen appetitlich anmutenden Dachhimmel, der jegliches Ge­ stänge verbirgt. Störend wirkt lediglich, daß das zurückge­ klappte Dach die Sicht nach hinten beträchtlich einschränkt. Die Verarbeitungsqualität der Karosserie gibt ebenfalls kei­ nen Anlaß zu Kritik. Unlieb­ same Geräusche braucht man nicht zu befürchten, und daß das tragende Dachteil fehlt, merkt man nur auf welligen Fahrbahnen, die das Cabrio unwillig mit teilweise recht deutlichen Schüttelbewegun­ gen quittiert. Zumindest eine Gruppe muß bei der Beantwortung der Fra­ ge „Welchen Käfer kaufen?" nicht lange überlegen: die Cabrio-Fans. Alle anderen poten­ tiellen Käfer-Käufer müssen individuell nach finanziellen Möglichkeiten und persönli­ chen Bedürfnissen abwägen, wobei 1302 und 1302 S wegen ihrer moderneren Technik zu­ erst in Betracht gezogen wer­ den sollten. Wie das Publikum zur Zeit seine Gunst verteilt, spiegelt die gegenwärtige Zu­ sammensetzung der Produk­ tion wider: 9 Prozent entfallen auf den billigen VW 1200, 21 auf den VW 1300, 67 auf die neueren Modelle 1302 und 1302 S und 3 Prozent auf das Cabriolet. Fritz Reuter Das ...
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