auto motor und sport / Nr. 16 / 1971 - Seite 25

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Régie Renault, in alien wirtschaftlichen Autoklassen erfolgreich, will nicht nur Brotund Butter-Autos bauen. Auf dem Pariser Autosalon im Ok­ tober wird der französische Großhersteller eine neue Coupé-Baureihe vorstellen, die in Form und Leistung den durch­ schnittlichen Rahmen sprengt. Bei der Form des viersitzigen Coupés, das in drei Karosse rieund drei Leistungsvarian­ ten gebaut wird, ließen die Franzosen ihrem bekannt ei­ genwilligen Autogeschmack freien Lauf. Die an sich solide Fastback-Karosserie der Re­ nault-Coupés erhält durch ei­ genwillige Details, wie umlau­ fende Stoßstangenringe vorn und hinten, schuppige Lüf­ tungsornamente hinten seitlich FORTSETZUNG AUF SEITE 72 Üi HBK 1Rundinstrumente beherrschen das Bild im Innenraum der neuen Renault-Coupés. Der R 17 TS (oben) wird serienmäßig mit einem Fünfganggetriebe geliefert. R 15 und Rl7 unterscheiden sich äußerlich durch die Gestaltung der Seitenpartie: Die hinteren Seitenscheiben reichen beim R 15 bis zum Heck, beim R 17 wurden sie durch schuppenartige Entlüftungsschlitze ersetzt (oben rechts und darunter). Ein auf Wunsch lieferbares Faltdach verbessert die Belüftungsmöglichkeiten im Renault 17 (unten und rechts), der mit dem verstärkten Triebwerk des R 16 TS ausgerüstet wird. Im R 17 TS leistet dieser Motor mit elektronischer Benzineinspritzung 108 PS, die dem Coupé zu einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h verhelfen. 16/1971 automotorsport ...
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