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auto motor und sport / Nr. 15 / 1998 - Seite 18

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... wichtigsten Neuerungen der S-Klasse S*MT 2640 Fünfgang-Automatik mit Tiptronic-Funktion Windowund Sidebags in allen Türen aktiv belüfteter Komfortsitz mit Massagemöglichkeit separate Klimaanlagen regelungfür den Fond größerer Innenraum Multifunktionslenkrad neues Kombiinstrument mit Zentraldisplay Zylinderabschaltung (ab S 500) Abstandsregeltempomat serienmäßig Luftfederung Leichtbau-Konzept zur induktives Fahrberechtielektronisches Cockpit- Gewichtsreduzierung gungssystem Managementsystem aller Passagiere im Falle eines Unfalls. Die Crash-Sicherheit soll unter den Gewichtseinsparun­ gen der S-Klasse nicht gelitten haben. Hochfeste Bleche, zu­ sätzliche Crash-Elemente sowie größere Verformungswege sol­ len sogar für ein größeres Si­ cherheitspotential als beim Vor­ gängermodell sorgen. Fortschritte hat Mercedes angeblich auch unter umwelt­ politischen Aspekten erzielt, denn der Benzinverbrauch sinkt, je nach Variante, zwi­ schen 13 und 17 Prozent. Dazu trägt die neue Genera­ tion von V-Motoren in Leichtbauweise mit Drei­ ventiltechnik und Doppel­ zündung bei, die es zum Verkaufsstart Ende Okto­ ber in drei Versionen ge­ ben wird: als Sechszylinder S 320 mit 224 PS, als S 430 mit 279 PS und als S 500 mit 306 PS starkem V8- Motor. Den großen Acht- Den V8-Benziner gibt es als S 430 (279 PS) und S 500 (306 PS), letzteren auf Wunsch auch mit ...
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