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auto motor und sport / Nr. 15 / 1995 - Seite 32

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... A8 4.2 Quattro V/8 4172 220 (300) bei 6000 400 bei 3300 1872/478 5,8 8,2 23,7 62 73 250 SP 14,9 109 900,- Sportliches Spitzenmo­dell mit starkem V8, permanen­ tem Allradan­ trieb, sehr gute Fahrleistungen Ausschließ­lich mitVierstufen-Automatik und in Quattro-Version erhältlich, hoher Verbrauch * SP = Super Plus Schaltprogramm gibt sich weit weniger kriegerisch als ihre Ku­ lisse. Betont weiche Schalt­ übergänge und ein rasch an­ sprechender Kickdown lassen kaum den Wunsch nach Hand­ betrieb aufkommen. Die fünfte Fahrstufe ist länger übersetzt als der fünfte Gang im A8 2.8 mit Handschaltung und läßt das über fünf Meter lange Alu- Schiff bei Tempo 200 noch mit moderaten 3500/min dahin­ rauschen. Schnelle Kickdown- Reaktionen und eine anspre­ chende Getriebeabstufung sor­ gen dafür, daß der 70 PS schwächere, aber auch 142 Kilo leichtere A8 3.7 annähernd die Fahrleistungen des 300 PS star­ ken A8 4.2 Quattro erreicht. Der V8-Motor selbst besitzt alle Manieren der 100 000 Mark-Klasse, aber nicht deren Durst: Meistens ist er leiser als die dezenten Windgeräusche an den A-Säulen. und mit einem MEHR SPASS MIT DEM SPORTFAHRWERK Eckhard Eybl: Das Sportfahr­ werk verbessert das Handling Das dreispeichige Sportlenkrad (Aufpreis 195 Mark) und die etwas sportlicheren Sitze mit Memory-Funktion (3900 Mark teuer) waren der Kundschaft ...
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