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auto motor und sport / Nr. 15 / 1995 - Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... zuerst entdeckt, tut das seine, den Rest besorgen die Außenabmessun­ gen. Denn obwohl gewiß nicht B 23 zierlich geraten, zeigt E im di­ rekten Vergleich mit S doch je­ ne Zurückhaltung, die für nicht wenige Automobilkäufer als oberste Grenze gelten: Länge 4,79 Meter statt 5,11. Breite 1.81 Meter statt 1,88, Höhe 1.43 Meter statt 1.49. Auch der Radstand ist bescheidener, 2.83 Meter zu 3.04. Doch Außenabmessungen sind allenfalls das. was man im traditionellen Wertedenken zur Repräsentation braucht. Gera­ de die auf die Spitze getriebe­ ne Raumökonomie moderner Kleinwagen à la Renault Twingo zeigt, wie wenig Verlaß im raumökonomischen Sinne auf Längenzentimeter ist. Ein so krasses Beispiel ist der neue E 320 natürlich nicht geworden, aber er zeigt doch, verglichen mit der Staatskaros­ se S. ein denkbar günstigeres Verhältnis zwischen Abmes­ sungen und Innenraum. Einund Ausstieg vollzie­ hen sich bei ihm in gleicher Güte w'ie beim Flaggschiff, der Knieraum ist samt Kopf­ freiheit dem der S-Klasse eben­ bürtig, allein in der Innenraum­ breite gibt es Abstriche. Sie fal­ len in Zentimetern deutlicher aus als bei praktischer Nutzung, aber auch hier zeigt sich, daß die E-Klasse schon all das bie­ tet. was man zum anspruchs­ vollen Reisen benötigt. Die Raumverhältnisse sind großzü­ gig - mehr ist in der Praxis kaum von Nutzen. Dies gilt so­ gar ...
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