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auto motor und sport / Nr. 15 / 1986 - Seite 45

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... stellers (hohe Anströmge­ schwindigkeit bei guter Strahl­ qualität, realitätsnahe Messung von Autos mit geringer Boden­ freiheit) nicht mehr genügen. Und wie alles im Porsche-Ent­ wicklungszentrum darf dieses Projekt nicht nur Geld ver­ schlingen, es muß auch Geld verdienen. Kunden, die in Weissach entwickeln lassen, wird jetzt ein komplettes Menü geboten. Fremdaufträge kön­ nen auf Wunsch vom Styling- Scribble nahtlos bis zur Serien­ reife abgewickelt werden. Dem Laien bietet der Porsche- Windkanal zunächst den von modernen Automobil-Windka­ nälen gewohnten Anblick. Die Luft strömt im Rechteck in ei­ nem geschlossenen Kanal und wird von einem mächtigen Windrad in Bewegung gesetzt (7,4 Meter Durchmesser, bis zu 2600 kW Antriebsleistung). Ei­ ne Düse vor der zwölf Meter langen Meßstrecke des Kanals verkleinert dessen Querschnitt auf 22,3 mJ und beschleunigt auf diese Weise die Luftströ­ mung auf bis zu 230 km/h. Am Ende der Meßstrecke sammelt ein Kollektor den Wind wieder auf und führt ihn zurück in den Rechteck-Kanal. Umlenk-Ekken, Siebe und wabenförmige Gleichrichter, an geeigneten Stellen in den Kanal einge­ pflanzt, sollen den Wind unter Kontrolle bringen und einen ordentlichen Verlauf der Stromlinien gewährleisten. Das Meßobjekt steht auf einer soge­ nannten Sechs-Komponenten- Waage, wobei sich die Zahl sechs auf die Anzahl ihrer ...
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