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auto motor und sport / Nr. 15 / 1978 - Seite 34

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... bei zügiger Fahrweise, so Motorenmann Werner Buttgereit, kommt man im Golf Diesel Turbo kaum über sechs Liter/100 km es sei denn, man fährt häufig Voll­ gas auf der Autobahn. Im günstigen Falle hat man ei­ nen Aktionsradius von über 700 Kilometern, den jedoch nur besonders nervenstar­ ke Fahrer ausnutzen kön­ nen. Der geringe Verbrauch des Turbo-Aggregats wird zu­ sätzlich durch ein sogenann­ tes Economy-Fünfgangge­ triebe unterstützt. Bei die­ sem Getriebe entsprechen die unteren vier Gänge dem üblichen Golf-Seriengetrie­ be, während der fünfte Gang mit 0,76 :1 sehr lang über­ setzt ist. Außerdem wurde die Achsantriebsübersetzung beim Turbo-Diesel um rund zehn Prozent länger gewählt, was eine weitere Drehzahlabsenkung in allen Der Abgasturbolader des Golf Diesel Turbo beansprucht nur wenig Raum (links im Bild). Technische Daten und Fahrleistungen* VW Golf Diesel Turbo MOTOR Vierzylinder-Wirbelkammer-Dieselmotor, vorn quer eingebaut, Zylinder in Reihe, Bohrung x Hub 76,5 x 86,4 mm, Hubraum 1588 cmJ, Verdichtungsverhält­ nis 23,5 :1, Leistung 51 kW (70 PS) bei 4500/min, spezifische Leistung 32,1 kW/L (44,1 PS pro Liter), maximales Drehmoment 132 Nm bei 3500/min, mittlere Kolbengeschwindigkeit beiNenndrehzahl (4500/min) 13,0 m/s, fünffach gelagerte Kurbelwelle, obenliegende Nockenwelle, An­ trieb durch Zahnriemen, über Tassenstößel ...
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