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auto motor und sport / Nr. 15 / 1961 - Seite 43

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Blechwulst verpaßt. Und warum wagt es niemand, einmal ein Dach zu pressen, das von vornherein für Dachlasten präpariert ist? In dieses Dach könnte eine pottebene Plattform eingepreßt sein, die von Befestigungspunkten für einen flach bauenden Dachgepäckträger flankiert ist. Wie viele Autokäufer von vornherein wissen, daß sie ohne Dach­ gepäckträger nicht auskommen werden, das sieht man auf den Campingplätzen. Vier oder fünf Personen brauchen im Zeitalter der Campingreisen das Dach unbedingt. Es gibt aber kaum ein trägerfreundliches, mittleres abgeflachtes und mit serienmäßigen Befestigungspunkten versehenes Dach - obwohl es im wahrsten Sinne des Wortes in der Luft liegt. Und wie ist es mit der Frischluft wirklich? Im Süden stellt es sich heraus, daß nur mit List und Tücke Frischluft in die Limousinen hineinzukriegen ist. Die Franzosen machen uns da etwas vor, die Italiener machen es schon schlechter, und wir machen es ganz schlecht. Ich denke da an bessere, aber vergangene Zeiten. Es gab noch bis zum 170 V vor dem Kriege die ausstellbaren Windschutzscheiben. Sie waren im geschlossenen Zustand wirklich dicht, im stufenlos geöffneten von segensreicher Wirkung, und sie fielen lediglich dem Kalkulationsstift zum Opfer. Der Fortschritt besteht seit Jahren im Weglassen zu teurer Annehmlich­ keiten, ohne daß die Autos dadurch etwa billiger geworden wären. Ja, ich ...
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