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auto motor und sport / Nr. 14 / 1996 - Seite 38

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Re­ nault Mégane ohne ABS und bis 90 PS die Karosse­ rie an der Hinterachse um einen Zentimeter höher­ gesetzt Außerdem gelangt bei diesen Modellen jetzt weniger Bremskraft an die Hinterräder. Damit soll das Fahrverhalten beim Bremsen in Kurven ver­ bessert werden. Die neue Mercedes V- Klasse startet im Sep­ tember zu Preisen ab 53 000 Mark. Kindersitz verbessert Ab sofort wird der Besafe-Kindersitz mit einem veränderten Gurtsystem geliefert, das nun den Crashtest besteht. o w Erkennungszeichen des neuen Sitzes sind die doppelte Gurtschlaufe und die Bezeichnung Besafe Plus Im letzten Kindersitztest von auto motor und sport (Heft 9/96) war beim Reboard-Sitz HTS Besafe der Haltegurt gerissen, was zum Testurteil nicht empfehlenswert führte. Der Hersteller HTS hat schnell reagiert und die Ausführung des Gurtes geändert. Die modell­ gepflegte Version namens Besafe Plus wurde jetzt einem Nachtest unterzogen. Ergebnis: empfehlenswert. Die Dummy-Meßwerte lagen durchweg im unkritischen Bereich. Das gilt sowohl für die Anordnung als Reboard- Sitz als auch für die Montage in Fahrt­ richtung, wahlweise auf dem seitlichen Rücksitz oder auf dem mittleren Sitz, wo der HTS Besafe nach Bedienungs­ anleitung mit dem Zweipunktgurt be­ festigt werden kann. Erkennungsmerkmal der verbes­ serten Ausführung des Besafe-Sitzes ist der Schrittgurt, der aus der ...
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